変更点は、タンクの形状が従来のAJSイメージのものから有機的な立体デザインになったほか、シートカウルもタンクに合わせて有機的な曲線基調のものになった。タンクの文字は「Clubman」から「HONDA」になり、サイドカバーのロゴも変わった。

外観以外ではバッテリーにMFタイプを採用、シートカウル下に鍵付きユーティリティーボックス、サブヘルメットホルダーなど使い勝手を向上させるものだ。

しかし残念ながら、この年からGB400T.T.もカタログ落ちし、ついにHONDAのトラッドシングルはGB250 Clubmanのみとなってしまった。

フレームもフェンダーも真っ赤に塗装されたGBは品の良いイギリス車の雰囲気を醸し出していい感じである。

大きな変更点は、今まで守り続けGBのイメージともなっていた一文字バーハンドルを廃止してコンチネンタルハンドルを採用した点と、シートにシートカウルのないダブルシートを採用した点だ。

シートカウルをなくしたのはトラッド路線に合致したものだが、普通ビンテージ路線のカスタムで使われるコンチハンドルは、GBに採用したらネイキッドスポーツのようになってしまった。

その後大きな変更はなく、現在のGB250 Clubmanへとつなげられていった。