スペシャルエディションと名付けられたそれは、ツートンカラーのタンク、サイドカバーに立体エンブレム、フロントのメッキフェンダー化と、よりトラッドな品の良さを狙ったものだ。

この仕様はわりと好評で、後々のGBシリーズの基調デザインとなった。

初期型との大きな違いは、マフラーの右１本出し化である。マフラーのデザインは500/400と共通となった。この１本出し化に合わせて、キャブの口径を38mmに大口径化され、中低速トルクと鼓動感重視のセッティングに煮詰められた。

他細かなところでは、四角だったウィンカーが500/400共通の筒型に変わった点が挙げられる。

しかし、GB500T.T.とGB400T.T. Mk2はカタログ落ちし、この年からGB400T.T.とGB250 Clubmanの２本立てとなってしまった。

また、タンクのマークが従来のホンダウィングマークから「Clubman」の文字に変わり、サイドカバーのエンブレムはシンプルなものになった。これらはよりトラッドな外観を狙ったものだ。