●COMMENT
このSAVAGE LS650のエンジンは今ではTEMPTER650に流用されているが、元はSAVAGE用に専用設計されたものだ。直立した個性的なエンジンは落ち着きあるフィーリングで、最高出力は650ccにも関わらずたった30馬力ながら、3000回転という低回転で最大トルク4.5kg-mを発揮するセッティングとなっている。
1986年に登場するも、翌年ボア&ストロークを縮小したSAVAGE LS400を発売し、そちらが人気車種となったこともあって、輸出専用モデルとなった。しかも現在ではその輸出モデルも生産中止になってしまい、残念ながら新車の購入は不可能だ。
●CUSTOMのツボ
デザイン的に、エンジンの形状が元々アメリカン向きではないので、如何ともしがたい。フレームとシート配置から、ビラーゴのようなライトチョッパースタイルを目指すのがオーソドックスだが、ビラーゴと同じく車体が短いので、チョッパースタイルにしても滑稽になってしまうのが難。
また、年式によってハンドルが一文字のものとアップチョッパー気味のものがあるが、車体が短いのにアップチョッパーだとますます短く見えるので、SAVAGEの場合は一文字の方がバランスがよい。加えてシーシーバーも外した方が低く見えてスタイリッシュだ。
そもそもアメリカンの基本である「LONG&LOW」を追従できないフレーム形状なので、低いシート高とエンジン特性を活かして、ツーリングなど実用的に使うのがキャラクターに合っているだろう。
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