●COMMENT
申し訳ない。この900SS Type IMOLAの諸元的な資料が全くないので、右欄がほぼ空白になってしまった。従って、この900SSにまつわる話を記すことにする。(ちなみにこの写真も実車ではなくプラスチックモデルで、ホイールがMHR(マイク・ヘイルウッド・レプリカ)のものになっている。実際はスポークホイールだ。)

この型の900SSの登場は1975年だが、その原型となる750SS Type IMOLAレプリカは1973年に誕生している。レプリカ、という言葉どおり、1972年に行われたイモラ200マイルレースで750SSは、ポール・スマート、ブルーノ・スパッチアーリにより1-2フィニッシュを成し遂げた。その時のマシンのレプリカが750SS Type IMOLAである。

実際にイモラ200マイルレースに参戦した750SSは、ロケットカウルではなくアッパーからアンダーまで一体のカウルをまとっていた。

その750SSの排気量アップ版として登場したのが900SSだ。ルックスは750SS Type IMOLAに酷似しており、タンクがいわゆる「イモラタンク」でなかったのが一番の違い。その後中期型、後期型と続くが、このイモラルックが最も美しい。

スタイルは、ロケットカウルが最も美しく映えるバイクだと名高い。カフェレーサースタイルをカスタムにフューチャーしようとする人にとって、900SS Type IMOLAのスタイルは普遍のバイブルである。


●CUSTOMのツボ
今はこの初期型を手に入れるのは困難なため、後期型やMHRをベースにType IMOLAレプリカを作るのが主流だ。従って、忠実に再現するのが本筋だろう。ヘタにオリジナリティを導入すると「違う」と言われるだけでおしまいになりそうなので注意。

また、評判通りロケットカウルが本当によく似合っているので、SRやGBなどをロケットカウルをまとったカフェレーサースタイルにカスタムにするときの参考にしてほしい。

●エンジン・性能
エンジン 空冷4サイクルSOHC2バルブL型2気筒
総排気量 864cc
ボア×ストローク 86mm×74.4mm
最高出力 73ps/7500rpm
最大トルク -
始動方式 キック
タンク/リザーブ -
オイル容量 -
燃費 -
最高速度 -
0-100km/h加速 -
●寸法・重量
全長 -
全幅 -
全高 -
シート高 -
ホイールベース 1500mm
乾燥重量 188kg
●変速機 -
●タイヤ 前:- 後:-
●価格 -